A manutenção diária do transportador helicoidal numa central de mistura de betão centra-se na preservação da eficiência operacional e na prevenção do desgaste prematuro.As principais tarefas incluem a inspeção do alinhamento da correia, a limpeza de detritos das peças móveis, a avaliação da eficácia do produto de limpeza da correia e a resolução de danos na superfície.Estas verificações de rotina minimizam o tempo de inatividade, detectando os problemas atempadamente e assegurando um fluxo de material consistente - um fator crítico para manter o calendário de produção da fábrica.
Pontos-chave explicados:
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Inspeção e ajuste do alinhamento da correia
- Verificar visualmente se a correia transportadora se encontra centrada nos rolos/tambores
- Procurar padrões de desgaste irregulares que indiquem desalinhamento
- Ajustar os sistemas de tensionamento ou os mecanismos de rastreio se a correia se desviar >5% do centro
- As correias desalinhadas são a causa de 37% das avarias dos transportadores nas indústrias pesadas
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Avaliação do desempenho do limpador de correia
- Verificar se as lâminas do raspador mantêm contacto a toda a largura com a superfície da correia
- Verificar se há material acumulado atrás dos raspadores
- Substituir as lâminas de poliuretano gastas que apresentem uma redução de espessura superior a 3 mm
- Ajustar a tensão da mola para manter uma pressão de limpeza de 10-15psi
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Manutenção do rolo e do tambor
- Remover a acumulação de betão endurecido utilizando raspadeiras não metálicas
- Verificar se os rolos estão gripados (rodar manualmente)
- Verificar se o revestimento do tambor apresenta desgaste, expondo as superfícies metálicas
- Limpar o material derramado perto dos rolamentos para evitar contaminação
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Protocolo de reparação da superfície da correia
- Marcar as áreas danificadas que excedam 10% da largura da correia
- Limpar as zonas afectadas com solventes industriais
- Aplicar compostos de vulcanização a frio para rasgões <50mm
- Documentar a localização dos danos para análise de padrões
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Verificações do sistema auxiliar (muitas vezes negligenciadas)
- Testar os cabos de tração de paragem de emergência
- Verificar a eficácia da vedação do rodapé
- Controlar a amperagem do motor de acionamento durante o funcionamento
- Verificar mensalmente os níveis de óleo da caixa de velocidades
Dica profissional:Combine as inspecções visuais com verificações tácteis - passar um pano limpo ao longo da parte inferior da correia revela frequentemente abrasivos escondidos.As fábricas que implementam esta técnica simples registam uma vida útil da correia 28% mais longa.Já pensou em registar digitalmente os resultados da manutenção para identificar problemas recorrentes?As fábricas modernas utilizam estes registos para prever falhas de componentes antes de estas ocorrerem.
Quadro de resumo:
| Tarefa de manutenção | Itens-chave de ação | Impacto |
|---|---|---|
| Inspeção do alinhamento da correia | Verificar o alinhamento, ajustar a tensão se >5% descentrada, monitorizar os padrões de desgaste | Evita 37% das avarias nos transportadores |
| Avaliação do limpador de correia | Verificar o contacto da lâmina, substituir se estiver >3mm gasta, manter uma pressão de 10-15psi | Assegura um fluxo de material eficiente e reduz o desgaste da correia |
| Manutenção do rolo/tambor | Remover a acumulação de betão, verificar se os rolos estão presos, limpar as áreas dos rolamentos | Aumenta o tempo de vida útil dos componentes e evita a contaminação |
| Reparação da superfície da correia | Marcar os danos >10% da largura, limpar com solventes, aplicar compostos de vulcanização para rasgos | Mantém a integridade estrutural e evita uma maior deterioração |
| Verificações do sistema auxiliar | Testar paragens de emergência, verificar os vedantes do rodapé, monitorizar a amperagem do motor, verificar o óleo | Aumenta a segurança e a fiabilidade operacional |
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