Escolher o guincho guincho para o seu barco envolve o equilíbrio de vários factores, incluindo o peso do barco, o sistema de ancoragem e as condições de utilização. Uma regra geral é que a capacidade do guincho deve ser pelo menos metade do peso do barco em condições normais, mas as inclinações acentuadas ou as longas distâncias podem exigir capacidades mais próximas do peso total. Para guinchos de âncora, o peso total da âncora, corrente e cabo deve ser multiplicado por 3-4x para determinar a capacidade de carga de trabalho.
Pontos-chave explicados:
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Peso do barco e capacidade do guincho
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O fator principal é o deslocamento (peso) do seu barco.
- Recomendação padrão : Capacidade do guincho ≥ 50% do peso do barco (por exemplo, um barco de 4.000 lb precisa de um guincho de 2.000 lb).
- Condições difíceis : Rampas íngremes ou puxadas longas podem exigir 75-100% do peso do barco.
- Exemplo: Um barco de 5.000 lb numa rampa íngreme pode precisar de um guincho de 5.000 lb.
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O fator principal é o deslocamento (peso) do seu barco.
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Cálculos do guincho de âncora
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Calcule o peso total do seu sistema de ancoragem (âncora + corrente + cabo).
- Peso da corrente: Multiplique o comprimento pelo peso por metro (por exemplo, 11 m de corrente de 8 mm a 1,4 kg/m = 15,4 kg).
- Peso da âncora: Adicione o peso da âncora (por exemplo, 16 kg de âncora + 15,4 kg de corrente = 31,4 kg no total).
- Multiplicar por 3-4x para a carga de trabalho: 31,4 kg × 3 = ~95 kg de capacidade mínima.
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Calcule o peso total do seu sistema de ancoragem (âncora + corrente + cabo).
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Cenários de utilização e terreno
- Utilização frequente ou condições adversas : Optar por um guincho de maior capacidade (1,5x GVW para veículos; lógica semelhante aplica-se a barcos).
- Obstáculos : Terrenos rochosos ou irregulares aumentam a tensão, justificando um guincho mais forte.
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Espaço no convés e automatização
- As embarcações de maiores dimensões podem necessitar de guinchos hidráulicos ou eléctricos (por exemplo, sistemas Lewmar), mas a instalação pode ser complexa.
- Os barcos compactos podem dar prioridade aos guinchos manuais se o espaço for limitado.
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Versatilidade do guincho
- Também pode ser utilizado para carregar reboques (por exemplo, jet skis). Certifique-se de que a capacidade cobre a carga mais pesada prevista.
Pergunta interactiva: Já se perguntou porque é que os guinchos precisam de multiplicadores tão elevados? É porque o atrito, as alterações de ângulo e as cargas súbitas podem aumentar as forças para além do peso de base - como puxar um papagaio com ventos fortes!
Dica final: Arredonde sempre para cima os seus cálculos de capacidade. Um guincho ligeiramente sobrecarregado é mais seguro e dura mais tempo do que um guincho que está no limite da sua capacidade. Afinal de contas, não se trata apenas de puxar peso - trata-se de o fazer de forma fiável, viagem após viagem.
Tabela de resumo:
| Fator | Recomendação | Exemplo |
|---|---|---|
| Peso do barco | Capacidade do guincho ≥ 50% do peso do barco | Barco de 4.000 lb → guincho de 2.000 lb |
| Condições difíceis | 75-100% do peso do barco | Barco de 5.000 lb em rampa íngreme → guincho de 5.000 lb |
| Guincho de âncora | Peso total do sistema de ancoragem × 3-4x | Sistema de âncora de 31,4 kg → guincho de ~95 kg |
| Terreno difícil | 1,5x GVW para veículos (semelhante para barcos) | Terreno rochoso → maior capacidade |
| Versatilidade | Cobrir a carga mais pesada prevista | Carga do atrelado → combinar o guincho com a carga máxima |
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